汽轮机设备简介，这些你真的都懂吗？

发布日期：2019-03-11 作者：杭州杰尊贸易有(yǒu)限公司点击：

发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分(fēn)构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因為(wèi)吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

按照散热器中冷却液流动的方向可(kě)将散热器分(fēn)為(wèi)纵流式和横流式两种。纵流式散热器芯竖直布置，上接进水室，下连出水室，冷却液由进水室自上而下地流过散热器芯进入出水室。

横流式散热器芯横向布置，左右两端分(fēn)别為(wèi)进、出水室，冷却液自进水室经散热器芯到出水室横向流过散热器。大多(duō)数新(xīn)型轿車(chē)均采用(yòng)横流式散热器，这可(kě)以使发动机罩的外廓较低，有(yǒu)利于改善車(chē)身前端的空气动力性。

散热器芯有(yǒu)多(duō)种结构形式。

管片式散热器芯由散热管和散热片组成。散热管是焊在进、出水室之间的直管，作為(wèi)冷却液的通道。散热管有(yǒu)扁管也有(yǒu)圆管。扁管与圆管相比，在容积相同的情况下有(yǒu)较大的散热表面。铝散热器芯多(duō)為(wèi)圆管。在散热管的外表面焊有(yǒu)散热片以增加散热面积，增强散热能(néng)力，同时还增大了散热器的刚度和强度。管片式散热器的优点是散热面积大、气流阻力小(xiǎo)、结构刚度好及承压能(néng)力强等。

管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成。散热管為(wèi)扁管并与波形散热带相间地焊在一起。為(wèi)增强散热能(néng)力，在波形散热带上加工有(yǒu)鳍片。与管片式散热器芯相比，管带式的散热能(néng)力强，制造简单，质量轻，成本低，但结构刚度差。

板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。这种散热器芯散热效果好，制造简单，但焊缝多(duō)不坚固，容易沉积水垢且不易维修。

汽轮机本體(tǐ)

汽轮机包括汽轮机本體(tǐ)，调节、保安系统及辅助设备三大部分(fēn)。蒸汽轮机本體(tǐ)包括：

静體(tǐ)（固定部位）——汽缸、喷嘴、隔板、汽封等。

转子（转动部分(fēn)）——轴、叶轮、叶片等。

轴承（支承部分(fēn)）——径向和止推。

汽缸

汽缸的组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本體(tǐ)的主要零部件几乎包含在汽缸内。汽缸内部装有(yǒu)喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外部装有(yǒu)调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。

汽缸作用(yòng)：汽缸是汽轮机的外壳。其作用(yòng)是将汽轮机的通流部分(fēn)与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能(néng)量转换过程。

喷嘴和隔板的作用(yòng)和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。它的作用(yòng)是把蒸汽的热能(néng)转变為(wèi)高速汽流的动能(néng)，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。隔板由外缘，喷嘴和板體(tǐ)三部分(fēn)组成，為(wèi)便于安装，隔板一般都做成对分(fēn)的，上半隔板装在汽缸上盖内，下半隔板装在下汽缸内。第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用(yòng)来安装喷嘴，并将各级叶轮分(fēn)隔开。冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。冲动式汽轮机的隔板可(kě)分(fēn)為(wèi)焊接隔板和铸造隔板。反动式汽轮机不采用(yòng)隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。